[No4]

''Adrian Sutil izgleda kao najprikladniji partner di Resti''

Force Indija će uskoro objaviti indetitet timskog kolege Paul di Reste za 2013.

Indijska novinska agencija IANS je rekla, iako zvanično saopštenje kasni, da je tim koji predvodi Vijay Mallya konačno spreman da predstavi drugog vozača.

''Saopštenje bi trebalo da bude sledeće nedelje,'' jedan od izvora tima rekao je prošle nedelje.

''Adrian Sutil izgleda kao najprikladniji partner di Resti pošto ima traženo iskustvo u Formuli 1. U isto vreme, gospodin Mallaya takođe razmatra sve ostale raspoložive opcije,'' dodao je neimenovani izvor.

Veruje se da je među drugima koji se razmatraju i Kamui Kobayashi, koji prikuplja sredstva putem fan sajta, kao i sponzorisani Brazilac Bruno Senna.

Izvor je rekao da njihov test vozač Jules Bianchi još nema dovoljno iskustva da se ozbiljno takmiči za mesto sa Nemcem Sutilom.

Što se tiče trenutnog postojećeg vozača di Reste, izvor je prokomentarisao: ''On je oduvek očekivao da nastavi. On se do sada održao i logično je zadržati ga.''

[No4]

Norbert Haug napušta Mercedes na kraju godine

Nakon 22 godine provedenih na čelu Mercedes-Benza, Norbert Haug će, na kraju ove godine, napustiti ovu kompaniju.

„Njegov ugovor će se završiti na obostranu saglasnost. Pripreme za sledeću sezonu se nastavljaju po planu“, pisalo je u saopštenju kompanije.

Ova vest je došla nekoliko meseci nakon dolaska Niki Laude na mesto predsedavajućeg u odboru AMG Mercedes F1 tima, što je izgleda oslabilo poziciju Norberta Hauga.

Haug je došao u kompaniju 1990.godine, kada se ona takmičila u World Sportscar Šampionatu sa Sauberom i Michael Schumacherom. On je lično nadgledao prelazak u F1 sa Sauberom, a kasnije i sa McLarenom, dok je, istovremeno kontrolisao i dešavanja u DTM seriji.

Ecclestone smatra da grid treba da ima deset, umesto dvanaest timova

Eccleston smatra da bi grid bio „savršen“ sa deset timova, i da bi taj broj bio „lakši za rukovanje“. I nakon odlaska HRT-a iz F1, Bernie smatra da je grid još uvek prevelik.

„Više bih voleo da ima deset timova“, rekao je Ecclestone: „Nikada nisam želeo 12 timova. Deset timova je „lakše za rukovanje“, kako za promotere, tako i za transport. Više bi voleli da imamo deset, samo da ne izgubimo Ferrari.“

Sredinom novembra, HRT je, od strane vlasnika, stavljen na prodaju, ali je ipak njihova fabrika zatvorena i osoblje proglašeno viškom. Formula 1, zvanično, ulazi u 2013. godinu sa 11 timova.

Fernando Alonso ne veruje da će 2013. godine ponoviti ovogodišnji uspeh

Španac je bio kandidat za titulu, sve do poslednje trke, i na kraju je ostao bez nje za samo 3 poena. Medjutim, on sumnja da sledeće godine može da ponovi taj uspeh.

„Ponekad osećate da ste odradili dobar posao, a ponekad da vam je nešto nedostajalo ili da ste želeli da nešto promenite i poboljšate za sledeću godinu“, rekao je Alonso.

„Mislim da je ovo bila savršena godina. Biće skoro nemoguće da to ponovim u svojoj karijeri.“

On takodje smatra da treba izbeći prošlogodišnji loš zimski test.

„U Jerezu smo zaostajali 2.5 sekunde. Teško je biti gori od toga, tako da očekujem bolji start sezone.“

„Ali, nema sumnje da će Red Bull biti favorit na samom startu. Završili su sezonu veoma dominantno, a pravila su uglavnom ista i sledeće godine.“

„Imali su prednost od sedam-osam desetinki, tako da, u naredna dva meseca, moramo da radimo na tome da smanjimo tu razliku, a to neće biti lako.“

„Biće mnogo posla, ali naša početna tačka biće mnogo bolja, nego prošle godine, što nije teško da postignemo.“

Hamilton smatra da će Vettel osvojiti i četvrtu titulu zaredom

Lewis Hamilton smatra da će Vettel, sledeće godine, osvojiti i četvrtu titulu zaredom.

„Biće teško pobediti Sebastiana sledeće godine,“ rekao je Hamilton. „Mislim da će Sebastian imati još jedan neverovatan automobil.“

„Auto koji je imao ove godine je bio fantastičan. Sledeće godine će imati automobil koji je evolucija ovogodišnjeg. Izgleda da je Adrian sve bolji kako godine prolaze. Mislim da će on i sledeće godine napraviti nešto specijalno.“

Sebastian Vettel priznaje da F1 titula stvara dodatni pritisak

Sebastian Vettel priznaje da njegov niz od tri uzastopne titule u šampionatu Formule 1 donose pritisak i pometnje koje bi mogle da ga ugroze u 2013.

Nemac je pobedio Ferrarijevog Fernanda Alonsa u borbi za titulu 2012., sa samo 3 boda prednosti nakon spektakularnog prvog kruga u divljem finalu u Interlagosu.

I dok Alonso tipuje da će Red Bull ponovo početi godinu kao faovrit, Vettel insistira na tome da će on i tim zadržati svoj medotički pristup kako bi izbegli gubljenje momentuma.

''Rekao sam pre trke u Brazilu da je najteža stvar pobediti nakon što ste već pobedili,'' rekao je Vettel u vezi sa njegovim izgledima za četvrtu titulu.

''Dobijate pažnju i pritisak, i vi ste veoma verovatno fokusirani na to da ponovo pobedite, rađe nego malim koracima da biste pobedili na prvom mestu.''

''Naravno da je tu pritisak, na vrhu toga je da uvek postajete sve više i više napeti kako ide kraj godine, u okviru poslednjih nekoliko trka u zavisnosti od toga protiv koga se borite u pokušaju da osvojite šampionat.''

''Očigledno je da smo osvojili titule i ove godine smo to ponovo uradili, tako da ne želim da nas hvalim, ali mislim da smo nekoliko stvari dobro uradili.''

U poslednjih nekoliko trka Vettel je osudio upotrebu 'prljavih trikova' koji su igrani kako bi ga ometali u osvajanju titule.

Vettel je rekao da je njegov metodički pristup pomogao kako ne bi postao preokupiran takvim stvarima.

''To nije naša odluka ili barem nije u našim rukama kada drugi ljudi pokušavaju bukvalno sve kako bi nas dotukli,'' objasnio je.

''Možda postoji malo glasina, druge stvari mogu da se kažu; i druge stvari mogu da se dogode oči u oči bez i jedne reči, pez potrebe da se spominje bilo šta.''

''Nije lako ostati fokusiran kada je to u pitanju – veoma, veoma je teško.''

''Opet, najvažnija stvar je fokusirati se na sebe i ostati svoj.''

''Ne pokušavati da budeš nešto što nisi jer to samo samo odvraća i troši energiju.''

[No4]

Ferrari će, sledeće godine, imati dva dizajnera koji će raditi na bolidima

Ferrari je razdvojio svoj razvojni program za 2013. i 2014. godinu, pa će tako Simone Resta raditi na razvoju bolida za 2013., a Fabio Montecchi na bolidu za 2014. godinu.

„S' obzirom na neobišne zahteve, sa kojima se susrećemo sledeće godine, odlučili smo da imamo dva koordinatora“, rekao je Stefano Domenicali: „Simone Resta, inžinjer koji je svoju karijeru razvio u našem timu i koji je veoma efikasan, će raditi na automobilu za 2013., dok će Fabio Montecchi raditi na bolidu za 2014. godinu.“

„Nicolas Tombazis će i dalje biti šef dizajnera.“, dodao je Domenicali.

[No4]

Montezemolo smatra da je Ecclestone zreo za penziju

Predsednik Ferrarija, Luca di Montezemolo, je još jednom nagovestio da je vreme da vlasnik Formule 1, Bernie Ecclestone, ode u penziju.

Tokom konferencije za novinare, u četvrtak, Italijan je opisao Ecclestonea kao „mafijaškog šefa“, koji se meša u stvari koje ne bi trebale da ga se tiču.

„Vrlo često,Bernie voli da se igra šefa i da se meša u stvari koje ne bi trebale da ga zanimaju“, rekao je Montezemolo: „Mafijački kumovi više ne postoje, barem ne u Formuli 1“, rekao je Montezemolo ukazujući na kontraverzu nakon VN Brazila, koju je Ecclestone opisao kao „šalu“.

„Bilo bi mu bolje da razmišlja o tome kako da privuče veću publiku, i što više mladih ljudi ka ovom sportu, kao i da razgovara sa još više televizijskih stanica i novinara.“

Ovaj 65-godišnjak kaže da bi bilo nepravedno isterati Ecclestonea iz Formule 1, ali da bi vlasnici sporta, CVC Capital Partners, trebali da razmišljaju o tome da sportom ne upravlja samo jedan čovek.

„Približava se vreme kada moramo da razmišljamo o budućnosti, jer svakoj eri mora doći kraj“, rekao je Montezemolo: „To ne znači da treba da zamenimo Bernija, jer ja ne bih želeo da se drugima desi ono što ne bih voleo da se meni desi. Ovo je pitanje koje treba rešavati sa trenutnim vlasnicima sporta, CVC-om.“

„Era vladavine jednog čoveka više ne može da se nastavi. Budućnost ovog sporta mora biti u rukama tima koji će nadgledati različite oblasti ovog sporta.“

Montezemolo je dodao da je Ecclestone uradio „značajne“ stvari za ovaj sport, ali kaže da tome, pre ili kasnije, mora doći kraj, i da bi on, lično, da je na njegovom mestu, razmatrao opciju odlaska u penziju.

„Mi se polako približavamo kraju ere, koju karakteriše vladavina jednog čoveka, koji je učinio značajne stvari. Slična stvar će se desiti i sa mnom, jer u narednih desetak godina i ja ću se suočiti sa istim pitanjem, ali to će biti kada budem imao 75, a ne 82 godine.“

[No4]

McLaren će svoj novi bolid predstaviti u januaru

McLaren je danas potvrdio da će Jenson Button i Sergio Perez predstaviti svoj novi MP4-28, 31. januara 2013. godine.

Još uvek se ne zna tačna lokacija ali se pretpostavlja da će to biti u Velikoj Britaniji.

[No4]

Kimi Raikkonen smatra da je FIA pametno odlučila kada je zabranila upotrebu DRS sistema

DRS sistem je uveden u Formulu 1, 2011. godine, kako bi bržim vozačima bilo omogućeno lakše preticanje sporijih vozila, posebno na stazama gde su preticanja, zbog konfiguracije tih staza, skoro nemoguća.

Sledeća odluka FIA-e je bila da vozači mogu da slobodno koriste DRS sistema na treniznima i u kvalifikacijama, ali će se to sve promeniti u 2013. godini.

Naime, FIA je odlučila da vozači mogu da koriste svoje pomično krilo samo tokom trke, na mestima na kojima je to predvidjeno.

„To je razumna promena“, rekao je Kimi Raikkonen: „Sve je više išlo u tom pravcu, gde su svi želeli da to maksimalno iskoriste, tako što bi ga koristili što ranije na stazi.“

„U jednom momentu, to bi moglo da izazove veliku nesreću. Vozači žele ove promene.“

On dodaje da bi ta zabrana mogla da bude korisna na mnogo načina.

„Verovatno će to stabilizovati brže automobile, kao na primer, Red Bullovi su mogli da prodju kroz neke krivine sa otvorenim DRS-om, dok drugi to nisu mogli.“

U medjuvremenu, Raikkonen je negirao priče da bolji vozači mogu da poboljšaju performanse automobila kada predju u druge timove, kao na primer, Lewis Hamilton.

„Da je to istina, više Vam ne bi trebali inžinjeri. To je glupost.“

„Naravno, vi kao vozač dajete svoje mišljenje i inžinjeri vas slušaju. Mi probamo sve ono što oni osmisle i vidimo da li to radi i koliko je to dobro.“

„Ali nije istina da oni pitaju vozače kako da naprave automobil“, rekao je Kimi.

[No4]

Prva Ferraijeva šasija, pod kodnim imenom „664“ je prošla obavezne crash testove.

Test je održan u najvećoj tajnosti, nekoliko dana pre Božića, u postrojenju CSI Bollate, pored Milana, gde Scuderia inače održava ovakve vrste testova, pre montaže na automobil. Pored engleskog Cranfielda, ovo je još jedno mesto koje je lično FIA odobrila kao centar za obavljanje ovakvih testova.

Novi bolid, koji za sada ima samo kodno ime „664“ će biti evolucija F2012, dok se kompletno nov bolid Scuderie očekuje tek 2014. kada kreće era V6 motora.

Pred 2012. sezonu, Ferrari je prošao ove testove tek iz drugog puta.

Ferrari će aerodinamičke delove svog novog izazivača razvijati isključivo u Kelnu

Nakon velikih problema koji su imali sa svojim vazdušnim tunelom, Ferrari je rešio da ga zatvori do avgusta 2013.

Internacionalni mediji, uključujući i El Mundo Deportivo i Kolner Express, izveštavaju da se sada Ferrari okrenuo isključivo Kelnu, gde bivši F1 tim, Toyota, iznajmljuje svoj vazdušni tunel.

Kada su ga upitali zbog čega je Ferrari rešio da koristi samo tunel u Kelnu, šef tima, Stefano Domenicali je odgovorio: „ Zato što bi bilo previše rizično koristiti dva vazdušna tunela.“

Predsednik tima, Luca di Montezemolo, je dodao: „ Automobil za 2013. ćemo isključivo razvijati u Toyotinom vazdušnom tunelu, kako bi izbegli zabune i greške.“

Italijan je dodao da je i McLaren regularan posetilac ovog vazdušnog tunela.

Predstavnik Toyote, Rob Leupen, kaže: „Naši klijenti su veoma zadovoljni našim vazdušnim tunelom.“

[No4]

Ferrari smatra da je i Red Bull imao vozača br. 1

Šef Ferrarija, Stefano Domenicali, kaže da, dok je Ferrari jasno pokazivao da u timu ima vozača br. 1, Red Bull je to krio i negirao, iako je svima jasno da je Vettel imao tu ulogu u imu i da su upravo njemu davani najbolji delovi.

„Nije nas briga što se to drugima ne sviđa“, rekao je Luca di Montezemolo. „Drugi samo kritikuju, a rade istu stvar, ali ne rade javno.“

„Zbog čega je Webber imao toliko problema sa svojim bolidom?“, pitao se šef Ferrarija, Stefano Domenicali. „Zbog toga što najbolji delovi idu vozaču koji donosi najbolje rezultate.“

„I to je normalno, i sasvim logično, i zbog toga im nikada nismo ništa rekli.“

„Mi ne volimo da pričamo o drugima, ali drugi vole da pričaju o nama“, dodao je Domenicali.

On je takođe rekao da se unapred raduje 2013, čak iako su Red Bull i McLaren imali superiorne automobile ove godine, a pravila ostaju ista i za narednu.

Ferrari smatra da će najveće promene biti promena pravila oko korišćenja DRS-a, kao i Pirellijeve mekše gume.

„Ove godine nam je trebalo između dva i pet kruga da zagrejemo gume“, rekao je Domenicali.

[No4]

Sauber se nada da će Nico Hulkenberg preuzeti vodeću ulogu u timu

Pre nekoliko dana, Nico Hulkenberg je izjavio kako se njegova uloga u Sauberu neće značajno promeniti, bez obzira što se pored njega u timu nalazi novajlija Esteban Gutierrez.

Šef tima, Monisha Kaltenborn kaže: „Mi nemamo prvog i drugog vozača u timu, obojicu podjednako tretiramo.“

„Ali, naravno, mi se nadamo da će Nico, koji je veoma dobar u pojedinim oblastima, preuzeti neko vođstvo u timu, kao što je razvoj automobila i odnos sa inženjerima.“

Hulkenberg se nada boljoj narednoj sezoni, nakon što je ove godine završio na 11. mestu.

„Vidim da je Sauber malo bolji od Force Indije“, rekao je Hulkenberg. „Sauber je imao četiri podijuma u 2012, a Force Indija nijedan. Biće interesantno biti u timu koji je nekoliko puta osvajao podijume, i mislim da mogu da budu još bolji.“

[No4]

Fanvision neće biti dostupan na trkama u 2013.

Sistem koji omogućava pristup podacima,video i audio formatima na trkama Formule 1, kako gledaocima tako i novinarima na licu mesta, neće biti dostupan na trkama u sezoni 2013.

Fanvision, koji je, pre nekoliko godina,krenuo kao Kangaroo TV, je izneo saopštenje za javnost u kome navode da nisu bili u mogućnosti da postignu novi dogovor sa FOM-om (Formula One Management), kojom upravlja Bernie Ecclestone.

„Nažalost, sada je poptuno jasno da nećemo biti u stanju da dogovorimo uslove sa FOM-om, i veoma nevoljno potvrdjujemo da nas neće biti u 2013.“, glasilo je saopštenje Fanvisiona.

„Ovo je veliki udarac za nas“.