Sledeće godine, za takmičenje u F1, Red Bull će morati da izdvoji najviše para od svih ostalih timova
Kao što smo ranije pisali, od sledeće godine, kreće nov način plaćanja za učestvovanje u F1, gde će svaki tim plaćati osnovicu od 500.000 plus dodatnih 5.000 dolara za svaki osvojeni bod u 2012.
Tim koji je pobedio u plasmanu konstruktora plaća 6.000 dolara za svaki osvojeni bod.
Na osnovu ovogodišnjih rezultata tabela izgleda ovako:
1. Red Bull Racing – 460 bodova – 3.26 miliona dolara
2. Ferrari – 400 bodova – 2.5 miliona dolara
3. McLaren – 378 bodova – 2.39 miliona dolara
4. Lotus – 303 bodova – 2.015 miliona dolara
5. Mercedes – 142 boda – 1.21 milion dolara
6. Sauber – 126 bodova – 1.13 miliona dolara
7. Force India – 109 bodova – 1.045 miliona dolara
8. Williams – 76 bodova – 880.000 dolara
9. Toro Rosso – 26 bodova – 630.000 dolara
10. Caterham – 0 bodova – 500.000 dolara
11. Marussia – 0 bodova – 500.000 dolara
12. HRT – 0 bodova – 500.000 dolara
I Ferrari potvrdio da je saga o navodnom nelegalnom preticanju završena
Italijanski tim je poslao pismo FIA-i u kome je tražio razjašnjenje navodnog nelegalnog preticanja pod žutim zastavama Sebastiana Vettela nad Vergneom, na VN Brazila.
„Federacija ... informiše da je odgovorila na pismo Scuderie Ferrari ... navodeći da manevar preticanja nije bio u suprostnosti sa pravilima ... i zato nije bilo kršenja pravila koje je trebalo ispitati“, pisalo je u jednom od saopštenja FIA-e.
Ferrari je dao svoje saopštenje u petak: „Ferrari je uzeo u obzir odgovor FIA-e, koji je stigao jutros, i zbog toga smatramo da je ovo pitanje zatvoreno.“
Red Bull je odgovorio: „Mi smo zadovoljni, ali ne i iznenađeni potvrdom FIA-e da ne postoji slučaj u vezi VN Brazila 2012.“
FIA je odložila uvodjenje električnih pit stop motora do 2017. godine
„Zahtev da se automobili koristeisključivo električnom energijom, kada se nalaze na pitlaneu, je odložen do 2017. godine“, navodi se u saopštenju FIA-e.
Električni pit motori su, prvobitno, trebali da se koriste od 2014. godine, ali je to pravilo naišlo na teške kritike, jer, kako se navodi, članovi timova i maršali bi stalno bili u opasnosti, jer su ti motori veoma tihi i ne bi se čuli bolidi koji ulaze na pitlane.
Šef tima, Christian Horner, priznao je da njihov Adrian Newey 'malo kasni' sa bolidom za narednu godinu
Britanac je ovo priznao na austrijskom Servus TV, koji je sponzorisan od strane Red Bulla.
Predsezonski testovi za 2013. sezonu će početi u februaru u Španiji.
To što RB9 kasni sa rasporedom je nesumnjivo zbog činjenice da je, dok su se mnogi drugi timovi okrenuli narednoj sezoni tokom 2012, Red Bull nastavio razvoj svog šampionskog RB8 sve do skorašnjeg finala na Interlagosu.
"2012. je bila najteža sezona u kojoj sam ikada učestvovao," citiran je Newey.
"2010. smo imali brz auto, možda ne potpuno pouzdan, ali veoma dobar," rekao je.
"Prošle godine je auto bio dobar i pouzdan."
"Ove godine smo nekad imali veoma dobar auto, a nekad smo imali pozdan auto, i to nismo uvek uspevali da razumemo, što je u početku bilo frustrirajuće."
"Najveća promena je bio izduvni sistem, koji smo razvijali dve godine, i odjednom smo morali da krenemo iz početka," dodao je Newey.
Rolex je postao zvanični partner Formule 1
Proizvođač satova, Rolex, postao je i zvanični partner i merač vremena Formule 1 i to na duži niz godina.
„Ovo je uzbudljiv korak za nas u Rolexu, jer je povezanost između Formule 1 i Rolexa sasvim prirodna“, rekao je direktor Rolexa, Gian Ricciardo Marini.
Do sada, zvaničan partner i merač vremena je bio korejanski LG.
U saopštenju koje je izdato u sredu, Rolex je objavio da će "prikazivati vreme na različitim lokacijama tokom svakog GP-a“, dok će njihov logo biti vidljiv na svim stazama.
„Bez sumnje, Rolex je partner svetske klase sportske serije, kao što je i Formula 1“, rekao je Bernie Ecclestone.
Formula 1 - Dvadeset trka i u 2013.
05. decembar 2012. | 18:31 | Izvor: Sportske.net
Pošalji komentar
FIA objavila kalendar takmičenja za narednu sezonu. Neizvesno još jedino gde će se održati trka predviđena za 21. jul sledeće godine.
beta
Povezane vesti:
Fetel hteo u pevače...
Alonso ''loš gubitnik''?
Uzaludni protesti Ferarija, Fetel je šampion
Ferari se žali protiv Fetela?
Sporna Fetelova titula?
Čelnici Svetske automobilske asocijacije (FIA), doneli su odluku o broju i rasporedu trka u narednoj takmičarskoj sezoni.
Detalj iz kalendara takmičenja koji je privukao najviše pažnje jeste podatak da će se trka za Veliku nagradu Nemačke voziti 7. jula 2013. a dve nedelje kasnije rezervisan je termin za još jednu trku u Evropi, a za sada najveće šanse daju se Turskoj.
Ukupno će se voziti 20 trka, sezona počinje 17. marta trkom u Melburnu za VN Australije, a završava se 24. novembra na ''Interlagosu'' u Brazilu.
Kompletan kalendar trka u 2013.
17/03 Australija
24/03 Malezija
14/04 Kina
21/04 Bahrein
12/05 Španija
26/05 Monako
09/06 Kanada
30/06 Velika Britanija
07/07 Nemačka
21/07 Rezervisano za još jednu trku u Evropi
28/07 Mađarska
25/08 Belgija
08/09 Italija
22/09 Singapur
06/10 Koreja
13/10 Japan
27/10 Indija
03/11 Abu Dabi
17/11 SAD
24/11 Brazil
Raikkonen cilja borbu za titulu 2013.
Slika
Kimi Raikkonen je uveren da Lotus, sa njim kao vodećim vozačem, može napraviti snažniji napad na titulu sledeće sezone.
Bivši svetski šampion, koji se ove sezone vratio sa Lotusom u Formulu 1, osvojio je samo jednu pobedu u Abu Dabiju, a u trci za titulu je bio sve do 18. trke.
"Osvojili smo mnogo poena. Da smo sezonu startovali jači verovatno bi i na poslednjoj trci bili u borbi za osvajanje šampionata", rekao je Raikkonen.
"Sada poznajem tim i početak sledeće sezone bi treba da bude lakši za nas. Nadam se da sledeće godine možemo biti bolji", dodao je on.
Finac je dodao da je uživanje raditi sa Lotusom i da okruženje mnogo više odgovara njegovoj ličnosti, opisujući ga kao dobru atmosferu sa manje politike.
"Ovde uvek postoji mnogo ljudi koji su uključeni. To je timski rad, gde svako pokušava da da sve od sebe. Mislim da je atmosfera dobra", rekao je Raikkonen.
"Uvek sam govorio da je ovaj tim malo drugačiji od ostalih, za koje sam pre vozio. Sve je u trkama, manje se radi o politici i to je dobro mesto za mene", dodao je on.
Finac je završio svoju povratničku sezonu na trećem mestu, iza Sebastiana Vettela i Fernanda Alonsa, kao i sa 111 poena ispred timskog kolege, Romaina Grosjeana.
Imao je izuzetno konstantnu sezonu sa 19 od 20 trka u prvih deset.
FIA: Tehničke promene za 2013. i 2014. godinu
Slika
Na sastanku u Istanbulu donete su tehničke i sportske promene za 2013. i 2014. godinu.
Što se tiče naredne sezone tehnička komisija FIA-e donela je odluku o strogim pravilima oko prednjeg krila a to se najviše odnosi na pitanje fleksibilnosti. Biće i manjih promena na prednjoj strukturi bolida, gde će biti povećana minimalna visina koja bi kompenzovala povećano trošenje guma. Šasija će naredne godine imati veće statičko opterećenja.
Ima i promena u sportskim pravilima gde će biti dozvoljeno da se bolid zaustavi na stazi posle kvalifikacija. Tada će FIA utvrditi koliko goriva je ostalo u bolidu i da li je on imao dovoljno za povratak u garažu kao i da je obavezan jedan litar preko toga koji će služiti kao uzorak. Iz sigurnosnih razloga upotreba DRS biće ograničena samo na DRS zonu i to će se odnositi za sve sesije. Policijski čas u narednoj godini biće povećan sa šest na osam.
Bilo je i promena pravila za 2014. godnu. Upotreba električnog pogona u pitlejnu pomerena je za 2017. godinu. Takodje bilo je i manjih izmena oko motora bolida. Najzanačnije je to da su aero promene na bolidima odbačene i koristiće se specifikacija bolida iz ovogodišnje sezone.
McLaren je imao najbrži bolid u 2012. godini
Slika
Prema analizama McLaren je bio najbrži, zatim Red Bull, pa Lotus i na kraju Ferrari
Prema pisanju Nemačkog Speed Weeka, iako su Red Bull i Ferrari na kraju bili konkurenti za titulu, McLaren je konstantno imao najbolji bolid, a analiza se bazirala na osnovu svih krugova tokom 20 trka sezone.
Na osnovu najbržih krugova u trkama ove sezone, McLaren je bio na samo 1.8 desetinki od perfektnog kruga, navodi se u izveštaju.
Šampionski tim Red Bulla je bio na 3.8 desetinki od perfektnog kruga, a iza njih nalazi se Lotus sa 7 desetinki od njaboljeg kruga. Ferrari je tek na četvrtom mestu za deficitom od 7.5 desetinki.
"To znači da je Alonso skoro postao šampion sa četvrtim najbržim bolidom, i to govori koliko je dobar vozač", navodi se u izveštaju.
2012. godine McLaren je pobedio na 7 trka, Red Bull je takodje pobedio na 7 trka, a Ferrari na samo 3.
McLarenovi vozači Lewis Hamilton i Jenson Button su u medjuvremenu, su pobedili na poslednje dve trke u sezoni: VN Amerike i VN Brazila.
"Mi moramo preko zime da zadržimo tempo koji smo imali na kraju sezone, a znamo da Red Bull i Ferrari neće sedeti skrštenih ruku. Lotus i Mercedes će takodje pokušati da naredne godine budu mnogo brži nego ove", citiran je Sam Michael od strane Sun novina.
"Ali mi smo prilično sigurni da ćemo preko zime uraditi prave stvari i sezonu započeti najbolje moguće. Mi idemo u Melbourne da pobedimo", insistirao je Michael.
Druga analiza, Auto Motor und Sport-a, pokazuje da ukoliko se šampionat podeli na dva dela, McLarenovi vozači ne bi bili konkurenti za titulu pa čak ni na drugom mestu ni u jednom delu.
Bazirano na prvih 10 trka sezone, Alonso bi bio šampion ispred Webbera sa 40 bodova prednosti, dok bi u drugom delu sezone Vettel bio šampion sa 45 bodova prednosti u odnosu na Alonsa.
- By Zex88
Види га Ске :) Дакле идемо на Барсу,па евентуално[…]
